Libri di Leopoldo Tullio

L'opera esplora la materia del diritto della navigazione in maniera completa, comprendendo tutti gli aspetti speciali connessi di diritto amministrativo, privato, internazionale, processuale e penale. Nella trattazione si tiene conto del codice della navigazione e di tutta la legislazione speciale, anche di derivazione europea e internazionale, con un ricco corredo di orientamenti di giurisprudenza e dottrina. 

L'opera esplora la materia del diritto della navigazione estendendosi a tutti gli aspetti ad essa collegati: diritto privato, amministrativo, processuale, internazionale e penale. Nella trattazione si tiene conto di tutta la legislazione speciale e degli orientamenti della giurisprudenza. Il Manuale mantiene lo spirito con il quale i primi due Autori avevano coltivato l'esposizione della materia.

L'aggiornamento della terza edizione riguarda, in particolare, le autorità di sistema portuale, la navigazione da diporto, i contratti del turismo organizzato, il contratto di pilotaggio, il soccorso nelle avarie comuni. L'opera, coniugando le esigenze di completezza e sinteticità, conferma la sua vocazione didattica, grazie alla sistematicità dell'esposizione e all'uso del grassetto e dei quadri sinottici, molto apprezzati dagli studenti.

Il volume contiene i principali provvedimenti di diritto nazionale, europeo e internazionale in tema di trasporto aereo, marittimo, stradale e ferroviario, commentati con la dottrina e annotati con la giurisprudenza. Nell'ambito di ciascuna modalità di esecuzione del trasporto sono analizzati i profili di diritto pubblico e privato, del trasporto di persone e di cose, più rilevanti per gli operatori e per gli utenti: ad esempio gli obblighi di servizio pubblico, i diritti dei passeggeri e le modalità di accesso al mercato dei trasporti. Ciò dimostra la ricchezza della materia dei trasporti, che è oggetto di profonda attenzione da parte del legislatore nazionale, europeo e internazionale, poiché i problemi della mobilità di cose e persone tanto più si accentuano quanto più si accentua la globalizzazione dei mercati.

Il Breviario di diritto della navigazione costituisce un'editio minor del manuale di diritto della navigazione di Lefebvre-Pescatore-Tullio giunto ora alla XIII edizione. Del manuale ha conservato la sistematica e molto spesso anche il testo, ma è privo di note e riduce sensibilmente il volume degli istituti di minore rilevanza. Si tratta di un'opera destinata essenzialmente alla didattica, che intende presentare agli studenti il diritto della navigazione in maniera sintetica e nel contempo offrire loro un quadro completo degli istituti della materia. È l'unico testo oggi sul mercato che si presenta con i menzionati caratteri di sinteticità e completezza e che è aggiornato con i più recenti sviluppi normativi (fra cui il nuovo sistema di limitazione della responsabilità dell'armatore per crediti marittimi).

Il volume conferma un impianto ormai collaudato, che prevede in questa edizione un notevole ampliamento delle norme complementari in materia di navigazione marittima, navigazione aerea, contratto di viaggio e strumenti contrattuali. Sono state aggiunte numerose convenzioni internazionali e le più rilevanti novità europee; per la normativa nazionale, si è arricchito del recente codice del turismo, che ha assorbito i contratti di viaggio, e del d.lg. 9 gennaio 2012, n. 4, che ha riorganizzato il sistema, anche sanzionatorio, della pesca. Il volume è aggiornato al 16 aprile 2012, ed è comprensivo delle modifiche apportate da: L. 4 aprile 2012, n. 35, di conversione del D.L. n. 5/2012 (decreto semplificazioni); L. 24 marzo 2012, n. 27, di conversione del D.L. n. 1/2012 (decreto liberalizzazioni); D.lg. 9 gennaio 2012, n. 4 (riassetto della normativa in materia di pesca).

Fra gli aggiornamenti più rilevanti di questa edizione, in funzione di novità normative, si segnalano: l'istituzione delle inchieste marittime di sicurezza (d.lg. 6 settembre 2011 n. 165); il nuovo sistema di limitazione della responsabilità dell'armatore per crediti marittimi (d.lg. 28 giugno 2012 n. 111); l'entrata in vigore della Convenzione di Londra del 23 marzo 2001 sulla responsabilità civile per danni da inquinamento da idrocarburi usati per la propulsione della nave (detta Bunkers); l'applicabilità delle normative europee sui diritti dei passeggeri in caso di impedimenti del trasporto marittimo (reg. UE n. 1177/2010 del 24 novembre 2010) e sulla responsabilità e la relativa assicurazione obbligatoria del vettore marittimo di persone (reg. CE n. 392/2009 del 23 aprile 2009); il codice del turismo (art. 32-51 d.lg. 23 maggio 2011 n. 79), che ha apportato sostanziali modificazioni alla disciplina dei contratti di turismo organizzato.