Alzani

A metà Ottocento le prime strade ferrate arrivano a contornare il perimetro cittadino. La ferrovia diventa il sistema di trasporto principale per le merci, con essa si alimentano le fabbriche e si distribuiscono i prodotti. Nell'arco di un secolo si sviluppa un'estesa rete di raccordi a servizio delle industrie torinesi. Fabbriche e binari sono impianti oggi ormai scomparsi dall'ambito urbano. Rotaie dimenticate che affiorano dalla pavimentazione stradale, antiche mappe con l'indicazione di ferrovie fra le case e vecchie fotografie di treni in transito lungo le vie cittadine restano a testimoniare un aspetto del passato industriale della città. Gli scali merci, i raccordi costruiti per servire fabbriche e magazzini, gli allacciamenti fra diverse società di esercizio e i collegamenti temporanei per cantieri o esposizioni sono qui descritti con precisione sulla base di documenti d'archivio inediti.

Forti, fortificazioni minori e fatti d'arme nelle valli Pragelato, Perosa, Pellice e San Martino fra XVI e XVIII secolo.

Un libro, una raccolta di documenti e fotografie, un'escursione tra i ricordi che don Severino Bessone ha lasciato in coloro che l'hanno conosciuto di persona o per aver letto quanto ha lasciato scritto o per aver sentito i racconti di coloro che gli sono stati vicino sia nella sua opera pastorale che nelle scalate in montagna: a dieci anni dalla morte, la sezione del CAI della val Germanasca (di cui fu promotore e fondatore) ricorda il parroco-alpinista di Perrero.

Alla scoperta dei percorsi, delle bellezze della natura, delle caratteristiche tecniche delle vie d'acqua, la storia, i monumenti, le città attraversate.