IBN

Sul paradosso di Fermi sono stati scritti innumerevoli articoli e libri. L'esistenza degli extraterrestri appassiona l'Umanità. Sono stati coniati diversi acronimi come UFO (Unidentified Flying Object - i francesi preferiscono OVNI: Objects Volants Non Identifiés), USO (Unidentified Submerged Objects) e sono nati gli Ufologi. L'ambiente ufologico è dirompente, aggressivo e leggermente inquinato. Un'immaginazione senza fine continua a vedere o forse delirare sull'esistenza di UFO senza alcuna prova fisica e scientifica concreta. La grande fantasia che sfocia nella pretesa di scienza è veramente enorme. Fiumi d'inchiostro versati e enormi pile di carta riempite, non sono servite a nulla agli effetti di una spiegazione e dimostrazione scientifica. L'applicazione dell'equazione di Drake rimane il punto di partenza delle analisi sugli alieni. L'obiezione sulla "invisibilità" degli alieni rimane in piedi.

In "Lost in the sky" l'autore riporta tutti i casi di aerei commerciali scomparsi e mai ritrovati, ad iniziare dagli anni del dopoguerra. Scopriremo così che non solo gli oceani, ma anche il Mediterraneo ha inghiottito velivoli mai rintracciati, fino a giungere al volo del mistero che attualmente impegna ricercatori e studiosi di tutto il mondo: il volo della Malaysia Airlines 370, scomparso l'8 marzo 2014 fra Kuala lumpur e Pechino. Lo scopo di questo libro è quindi rendere edotto il lettore che il caso dell'aereo malese scomparso non è affatto il primo evento di un aereo "lost in the sky". Quello che piuttosto ci auguriamo è che esso sia magari l'etimo e, come tale, che questo testo non debba essere aggiornato con nuovi casi.

Siamo consapevoli che celebrare certe vicende e certi uomini, specialmente di un teatro di guerra coloniale, si presta il fianco alla facile e prevedibile accusa di "nostalgismo" coloniale, se non peggio di "colonialista". Rispondiamo che non ha senso alcuno calare l'anticolonialismo dei nostri giorni in vicende accadute quasi ottant'anni fa. Si rischia di leggere quegli accadimenti con la lente deformante del pregiudizio e di continuare nel solco delle vulgate storiche tradizionalmente di comodo, che però ormai fanno acqua da tutte le parti. E così abbiamo raccontato, senza pastoie ideologiche o di fazione, di un aquilotto fanese, il sergente maggiore pilota Enzo Omiccioli, diventato per gli ascari "il diavolo bianco", che era solito lanciare il suo aereo in acrobatiche esibizioni anche quando affrontava i velivoli nemici. Era il suo modo scanzonato di cantare la giovinezza e… la guerra. Omiccioli era mille miglia lontano dall'essere un guerrafondaio, ma era un giovane che viveva in pieno la sua epoca e quindi intriso anche dei valori di quel tempo.

La lettura del libro offre una serie di spaccati del conflitto armato sviscerati nei loro significati più profondi, mirati a stimolare la riflessione su casi storici persi nell'oblio e ignorati in gran parte della storiografia attuale. Si riportano le condizioni che sfiorarono addirittura l'avverarsi di una Caporetto ai confini italo-austriaci con due anni di anticipo rispetto ai fatti realmente accaduti. Il percorso descrittivo di tutto il lavoro si è sviluppato vagliando la raccolta di opinioni e di documentazioni selezionate con cura all'interno di una vasta bibliografia; contemporaneamente si è valso dell'apporto culturale e delle voci di eminenti storiografi sia italiani che stranieri.

Questo volume è dedicato ai Samolety Polya Boya. Essi, letteralmente gli Aeroplani per il Campo di Battaglia, sono velivoli che hanno trovato rappresentanti più o meno illustri nelle fila di ogni aviazione militare e che, nel corso della loro evoluzione, hanno conosciuto come pochi altri le alterne fortune derivanti dalla mutazione delle dottrine militari. In questa grande categoria di aerei, si possono trovare macchine altamente specializzate nel loro ruolo, efficaci ed insostituibili nello svolgere il compito ad essi assegnato ed in seguito inopinatamente accantonate; vi furono aerei studiati per svolgere un'infinità di ruoli che finirono per risultare del tutto inutili dal punto di vista bellico ed altri che furono progettati con intenti diversi e poi si adattarono egregiamente agli impieghi più disparati.

Una carrellata di racconti che ripercorrono momenti significativi della vita dell'autore come pilota militare dell'amato "Spillone" F-104.

Da Marte a Venere, da Giove a Plutone, dalle comete agli asteroidi, tanti sono stati gli obiettivi esplorati nei decenni passati. Nel libro sono riportate le varie missioni, analizzando la strumentazione imbarcata sulle sonde, le fasi salienti e gli obiettivi raggiunti o quelli purtroppo non raggiunti. Il tutto è riportato in una coinvolgente epopea per il lettore novizio più curioso oppure già appassionato.

Roberto Oros di Bartini, quasi sconosciuto in Italia, fu un geniale costruttore aeronautico in Unione Sovietica, dove realizzò aeroplani originale ed avanzati. Gioventù avventurosa, fu combattente nella Grande Guerra e nella guerra civile russa. Rientrato temporaneamente in Italia, partecipò alla fondazione ufficiale del Partito Comunista Italiano.

Una monografia che ripercorre attraverso centinaia di scatti fotografici la storia e lo sviluppo dell'Elisoccorso in Sardegna.

L'autore, avendo trovato un nutrito epistolario inviato dal giovane Ufficiale alla famiglia, lo pubblica interamente aggiungendo poi oltre alla sua biografia, un racconto particolareggiato dei fatti storici accaduti tra il 1914 e il 1917 e di quelli personali vissuti da lui stesso. Lo fa scrivendo in prima persona immaginando quello che poteva aver scritto il Tenente Piacquadio dal letto dell'ospedale da campo dove il 27 giugno 1917 spirò. Si tratta certo di dialoghi di fantasia ma con persone reali e fatti veri comprovati dalla ricerca storica dell'autore.