Edizioni Il Frangente

La principale caratteristica di questo portolano, studiato per programmare itinerari a breve raggio, sono le 49 tavole che illustrano tutti i porti, approdi e ancoraggi dell'area di navigazione. Il presente volume descrive la Sardegna Costa Est e Sud-Est, da Capo Figari a Capo Spartivento. L'introduzione comprende una tavola con distanze e rotte principali dell'area generale, elenco della cartografia tradizionale e digitale e informazioni meteorologiche generali. Le guide rapide di consultazione all'inizio di ogni capitolo riportano i principali porti e marina, con i relativi servizi (erogazione di acqua e corrente, carburante, assistenza tecnica, ecc.) e le baie idonee all'ancoraggio, con le relative caratteristiche utili al navigante (protezione, natura del fondo, profondità, possibilità di approdo con il tender, ecc.). Basta dunque un rapido sguardo per essere in grado di scegliere il porto o la baia a seconda della propria barca e delle condizioni meteo. I numerosi piani di porti e baie sono corredati da una ricca gamma di pittogrammi che ne facilitano l'immediata consultazione. Brevi testi completano le informazioni di pilotaggio indispensabili per una navigazione sicura. In tutti i piani è presente un'icona che indica i venti di traversia. 147 waypoint in WGS 84 31 porti e marina 38 tavole cartografiche 105 baie e ancoraggi

La principale caratteristica di questo portolano, studiato per programmare itinerari a breve raggio, sono le 43 tavole che illustrano tutti i porti, approdi e ancoraggi dell'area di navigazione. Il presente volume descrive in senso orario la costa sudoccidentale e occidentale della Sardegna da Cagliari a Porto Torres. L'introduzione riporta le distanze e le rotte principali dell'area descritta, un elenco della cartografia tradizionale e digitale e informazioni meteorologiche generali. Nelle guide rapide di consultazione all'inizio di ogni capitolo sono elencati i principali porti e marina, con i relativi servizi (erogazione di acqua e corrente, carburante, assistenza tecnica, ecc.) e le baie idonee all'ancoraggio, con le relative caratteristiche utili al navigante (protezione, natura del fondo, profondità, possibilità di approdo con il tender, ecc.). Basta dunque un rapido sguardo per essere in grado di scegliere il porto o la baia a seconda della propria barca e delle condizioni meteo. I numerosi piani di porti e baie sono corredati da una ricca gamma di pittogrammi che ne facilitano l'immediata consultazione. Brevi testi completano le informazioni di pilotaggio indispensabili per una navigazione sicura. In tutti i piani è presente un'icona che indica i venti di traversia. 147 waypoint in WGS 84 31 porti e marina 43 tavole cartografiche 82 baie e ancoraggi

La zattera di salvataggio è una dotazione di bordo presente su tutte le imbarcazioni da diporto, ma di fatto rimane un "oggetto", del quale, forse anche per scaramanzia, il diportista sa poco o nulla. Basta fare qualche domanda elementare, del tipo "qual è la prima cosa da fare dopo che la zattera si è gonfiata?" oppure "qual è il modo più efficace per segnalare la propria presenza, di giorno, a una nave di passaggio?" per capire l'impreparazione e lo scarso interesse verso questo importante mezzo di salvezza. Questo manuale intende fare chiarezza sull'argomento e fornire tutte quelle informazioni essenziali che gradualmente guidano il lettore a scoprire tutto ciò che è necessario sapere per farne un uso consapevole in una situazione di reale emergenza. Questo perché la zattera non è una dotazione con la quale ci si può permettere di improvvisare, ogni singola operazione deve essere eseguita, per quanto possibile, in modo razionale, rapido e senza incertezze. Il manuale comprende inoltre un contributo del giornalista Nico Caponetto con il suo resoconto di un test pratico di sopravvivenza in mare su una zattera effettuato per conto della rivista "Nautica" attraverso il supporto tecnico dell'autore, l'organizzazione sanitaria di Medical Service Assistance e l'assistenza dell'Ufficio Circondariale Marittimo di Santa Margherita Ligure.

Sono stati a lungo rapporti di comandanti, relazioni di capitani di porto, giornali di bordo, verbali di sinistro marittimo, diari. Ora sono storie. Raccontano un momento drammatico vissuto dalla nave ammiraglia di Napoleone, oppure le singolari peripezie di un'umile feluca perseguitata dalla sfortuna, o i giorni più o meno avventurosi di velieri e di moderni cargo, o ancora un indimenticato disastro, come quello di cui fu protagonista l'Andrea Doria. Più di altre, alcune storie sono capaci di descrivere la vita di bordo, con i suoi tempi, i suoi spazi, le sue liturgie e i suoi sacrifici: immani, quando gli elementi scatenati sembrano aver stretto un accordo per frantumare e spedire a fondo il guscio di noce che ha osato sfidarli. Ne risulta un affresco che, nella sua invenzione, si ripromette di restituire le tracce lasciate nel tempo da innumerevoli figure di marinai e trasformarle in istantanee capaci di illustrare l'eterna vicenda dell'uomo sul mare.

Dopo "Viaggio in Mediterraneo" e "Dal Mediterraneo alle Azzorre" in questo nuovo libro l’autore racconta le sue ultime avventure atlantiche e caraibiche vissute con il vecchio dieci metri Zeffiraglia. Lo fa con il suo stile da marinaio di terra, privilegiando il piacere degli incontri e l’incanto, dove ancora esiste, dei luoghi visitati. Racconta la sua prima traversata atlantica, le sensazioni provate in ventisette giorni di oceano. Ma anche i suoi progetti, i suoi sogni senza età, che lo inducono a fare i conti con il tempo che passa e lo riportano alle origini, alle alte pressioni della giovinezza. Senza indulgere alla nostalgia si affacciano allora ricordi importanti, schegge di sentimenti tumultuosi, crude confessioni sui perché profondi di una passione. Chiudere il cerchio non significa però vivere in un oceano di ricordi e di immagini che con il tempo si confondono e diventano irreali. Significa continuare a sognare, a stupirsi, a scivolare sull’acqua o sulla neve lasciando una traccia pura, quella che ci consente di trovare la via del ritorno e di sentirci ancora una volta liberi di godere della bellezza.

I protagonisti di questo breve racconto per l'infanzia sono una famiglia di delfini, disegnati nella loro forma e colore reali. Ogni pagina descrive un particolare della vita e degli incontri di questi animali, in un linguaggio semplice e di immediato coinvolgimento per il bambino, con illustrazione a fronte. Nelle ultime pagine ci sono i personaggi della storia da colorare. I testi sono anche in inglese, un modo divertente di apprendere la lingua sotto forma di piacevole lettura. Nelle ultime pagine ci sono i personaggi della storia da colorare. Età di lettura: da 4 anni.

"Caprera è diversa da tutto il resto del mondo e noi vorremmo che tutto il resto del mondo fosse così. Le voci del mare e del vento, delle barche che lasciano terra e dirigono verso il mare aperto, delle vele che soffiano e sbattono, dei frangenti che rotolano verso di noi, degli istruttori e degli allievi, e anche dei conigli selvatici e dei gabbiani... Queste voci vogliamo sentirle ancora: ne abbiamo raccolte tante, vorremmo farle arrivare anche a voi."

Un manuale giunto alla decima edizione: il cartaceo entra nel mondo del digitale e si arricchisce di 105 video tutorial visibili mediante QR Code. Si tratta di vere e proprie piccole lezioni animate, realizzate con l'intento di rendere semplice ciò che apparentemente può sembrare difficile. In particolare sono stati aggiunti in questa edizione numerosi video tutorial che guidano all'apprendimento e alla soluzione dei problemi di carteggio nautico. Un ricco apparato di immagini fornisce un concreto supporto per la memorizzazione della materia d'esame.

Ulisse è probabilmente il personaggio più complesso e affascinante dell’intera letteratura occidentale. Non solo ingegno multiforme, eroe dalle mille astuzie e dalle mille risorse, ma anche protagonista del più bel racconto di mare mai scritto, l’Odissea. Dalla Troia omerica alla scoperta adolescenziale di Ulisse, dai ricordi liceali alla scelta di diventare marinaio e velista per professione, questo libro è una rilettura ironica dell’Odissea, filtrata attraverso le esperienze di vita e di navigazione dell’autore, da sempre affascinato dalla Grecia e dal suo mare in cui natura e cultura, storia e mito, sacro e profano, luce e vento sembrano fondersi in un’armonia irripetibile. Per approdare infine alla propria Troia personale, intesa come meta reale e simbolica indispensabile per riconoscersi figlio di Ulisse.

I testi sono corredati da numerosi piani a colori di immediata lettura. Le note di pilotaggio descrivono dettagliatamente gli atterraggi per i quali gli autori hanno inserito i relativi waypoint quale ausilio alla navigazione e all’accesso nei porti e nelle baie, che spesso sono insidiate da pericoli. Molto utili le tabelle di pianificazione alla crociera, che indicano promontori, ancoraggi, porti e direzione dei venti per tratti di costa. In Appendice, un elenco delle carte nautiche necessarie per navigare in queste acque.

"Ventitré anni in barca a vela, nei tropici. Sono andato per mare per la prima volta a sedici anni su un’inusuale piroga a bilanciere, e non ho mai smesso. Ho navigato sulle barche più disparate: trimarani, monoscafi ad armo aurico, catamarani, IOR e classici a chiglia lunga. Il piacere dello studio teorico delle imbarcazioni si accompagnava al richiamo di un ancoraggio che non fosse solo un luogo geografico ma soprattutto il simbolo di un diverso stile di vita, sempre più difficile da definire, da comunicare e soprattutto da condividere. Poi il fondamentale incontro con una compagna per la vita, che è riuscita a mettere i suoi sogni dentro ai miei, e la decisione di lasciare i rispettivi lavori, partire alla ricerca di qualcosa, senza un programma né una scadenza. Forse per sempre. Nessuna impresa velica, nessuna avventura straordinaria. Solo la nostra vita, vento, colori, mare".