IBN

Questo primo Volume si presenta nella veste di prologo a un compendio svolto sul fi lone di una approfondita analisi critica che assume come oggetto la "Chiesa cattolica" a partire dalla lontana era veterotestamentaria, sino all'apparire della prima comunità cristiana, per prolungarsi attraverso le varie fasi che ne hanno segnato l'evoluzione nel volgere dei secoli e approdare, infine, all'impostazione attuale del sistema nelle sue molteplici apparenze.

Grazie ad un'accurata ricerca d'archivio, l'autore ricostruisce le vicende dell'epoca in modo accurato e completo intervistando anche i sopravvissuti e riportando le testimonianze dei caduti.

Questo volume presenta le indagini svolte dal gruppo Air Crash Po in Toscana e Lazio, in stretta collaborazione con appassionati locali. Dalla Lunigiana al Frusinate, passando per la Garfagnana, il Casentino, la Versilia, vengono raccontate le storie di aviatori ed aeroplani abbattuti e precipitati tra il 1943 ed il 1945 e delle ricerche sul campo che hanno consentito a quelle vicende di non cadere nell'oblio.

La Desert Air Force britannica è sempre stata considerata la "cenerentola" tra le forze aeree che furono protagoniste della Campagna d'Italia. Per la prima volta un libro in lingua italiana ne ricostruisce il ruolo, l'organizzazione, le missioni concentrandosi sui primi quattro mesi del 1944. Un periodo tanto breve quanto denso di eventi decisivi - lo sbarco di Anzio, le battaglie di Cassino - che vide la Desert Air Force partecipare alle operazioni in prima linea.

Il presente volume esce in concomitanza con il cinquantenario della missione Apollo 13 che decollò l'11 aprile 1970 e ammarò il 17 aprile dello stesso anno. Si trattò della missione più drammatica e avvincente dell'intero programma, che negli ultimi quattro di quei sei giorni, che sembrava non dovessero finire mai, tenne il mondo intero con il fiato sospeso e che grazie alla perizia, al sangue freddo e al coraggio dei tre astronauti e di tutti coloro che sulla Terra si prodigarono con tenacia ed ingegno per farli tornare a casa sani e salvi, si concluse felicemente.

Questo quaderno offre un'ampia panoramica sulle Scienze della Terra che spazia da alcuni aspetti delle previsioni sismiche, analizzando taluni fenomeni precursori fino al telerilevamento per lo studio del pianeta Terra di cui la meteorologia aveva intravisto per prima le straordinarie prospettive. Per finire uno sguardo sugli aspetti legali riferentesi alla protezione legale e al valore dei dati satellitari e della responsabilità degli Stati.

Un'analisi storico, politica e militare dettagliata che nulla lascia al caso anzi viene approfondita nella ricerca della verità. Particolareggiata è la descrizione delle Unità Militari che presero parte agli scontri. Valutazione che consente il formarsi di un'idea di quello che fu il rapporto delle forze in campo e delle ovvia risultante finale. Significativo, il racconto dei principali protagonisti sul campo, i Comandati dei Reparti Granatieri che descrivono il quadro dettagliato della situazione.

È sorprendente che le 46 corazzate in servizio nelle nostre forze navali, dal 1861 (Unità di Italia) al 1943, non abbiano affondato in guerra alcuna nave avversaria; e sì che presero parte a due conflitti mondiali. Quanto ai costi, per costruirle, si passò dalle decine di milioni per ogni singola unità, nell'ultimo scorcio dell'Ottocento, ai miliardi del 1934-1940. Inizialmente Mussolini era contrario alle "grandi navi"; poi soggiacque alla sua stessa retorica: se le flotte stabilivano la gerarchia delle grandi Potenze (l'Italia del littorio si considerava tale), conseguentemente le corazzate stabilivano la gerarchia delle flotte. Accadde di peggio nel confronto in Mediterraneo con gli inglesi. Le corazzate italiane "videro" quelle della Marina britannica in due sole occasioni: a Punta Stilo (9 luglio 1940), nel breve combattimento risoltosi in modo del tutto insoddisfacente per noi, e il 10 settembre 1943, quando furono scortate a Malta, in obbedienza alle clausole armistiziali.

Giuseppe De Marco non fu un semplice pilota di aeroplani, ma una figura di notevole spicco nella storia del volo. Pioniere dell'aviazione presso la scuola di Chiribiri, entrò in aeronautica prima ancora dell'ingresso in guerra dell'Italia e dimostrò qualità tali da essere impiegato come istruttore, compito non facile e non amato, ma riservato ai migliori piloti. Alternando poi periodi al fronte, impegnato in importanti sperimentazioni scientifiche, volò nell'ultimo anno di guerra come pilota, collaudatore e istruttore su idrovolanti a Palermo. Fu poi tra i primi a impiantare un'attività aeronautica nel dopoguerra e uno dei fondatori dell'Aeroclub di Palermo.

Questa nuova edizione, resa più semplice e schematica, è redatta secondo le nuove direttive ministeriali e ingloba tutte quelle informazioni che lo studente dovrà conoscere. La loro trattazione ha un approccio chiaro, sintetico e tuttavia esauriente. L'opera si sviluppa con ritmi espositivi "manualistici" cercando di suscitare, nei giovani, un maturo interesse e una conseguente riflessione. Inoltre l'opera si allinea ai contenuti richiesti per la conformità degli obiettivi di formazione e dei relativi livelli di competenza agli standard formativi dettati dalla Convenzione internazionale sugli Standard di addestramento, Certificazione e Tenuta della guardia per i marittimi, 1978 (Convenzione STCW), nell'ottica di un sistema di qualità che abbracci non solo gli studenti ma anche i formatori.