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L’acqua ha spesso definito la struttura delle città e la loro architettura. Insieme all’orografia, l’acqua ha prodotto città che si sono sviluppate con essa in simbiosi. Nel tempo, le tecniche e il progresso hanno però, introdotto nuovi sistemi per controllare, conservare e utilizzare l’acqua. Tuttavia, se queste nuove tecniche ci hanno fatto allontanare dal carattere originario delle forme urbane, abbiamo violato alcuni schemi comportamentali base ed abbiamo perso paesaggi e spazi urbani che trovano nell’acqua la loro ragion d’essere. “New water anthropology” è un libro che intende opporsi a questa perdita raccogliendo una serie di ricerche dedicate all’acqua all’interno di contesti urbani complessi, sviluppate a partire dal 2008 all’interno del Master in Visione Urbana e Progettazione Architettonica, Domus Academy, Milano.

Il design industriale sta assumendo il valore di una disciplina sempre più centrale nel progetto contemporaneo. Uno spazio significativo oggi è dei cosiddetti "makers design", coloro - che in questa direzione - sono al contempo progettisti e artigiani. Diego Chilò è senza dubbio uno tra i primi designer che ha deciso di immaginare il progetto di prodotto come sperimentazione e scoperta continua, ricerca, ma anche elaborazione e rielaborazione di un sapere pratico. Chilò, che con questo tool celebra trent'anni di attività di designer, spazia nella sua densa produzione dal vetro, alle plastiche, ai tessuti, ai legni, ai materiali sperimentali, sempre con una grande capacità di anticipare eventi, tendenze, ricerche. Dedito alla sua idea di artigiano moderno, usa il design come arma sottile e raffinata per giungere a risultati estetici insoliti e unici.

Il nuovo secolo urbano, il secolo della rete e del digitale non diminuisce l'attrattività delle città che continuano a ricevere nuovi abitanti, soprattutto di nuove e differenti etnie in una diffusa mixitè sociale. La crisi dell'urbanistica - disciplina che dal dopoguerra in poi ha tentato di regolare la crescita urbana - da tempo ha generato una fase di lunga riflessione, che oggi ripropone in forme e metodi nuovi, strategie sul futuro di chi vive, abita, lavora e si sposta nel "pianeta urbano" nonché sulla formazione dei progettisti. Il cambiamento di teorie e prassi, iniziato anni addietro, approda oggi al "progetto ecologico" con un approccio nuovo e sensibile, una maggiore attenzione verso la dimensione naturalistica, che si misura con risorse in meno e problemi in più. Nasce dunque dal fallimento di un modello urbanistico, che ci lascia in eredità l'odierna esplosione urbana, la nuova sensibilità degli urbanisti italiani, attraversa l'esperienza, il progetto e la formazione e propone, con questo primo volume di interviste e testimonianze, nuovi percorsi per i modelli urbani sostenibili.

Il landscape urbanism è emerso alla fine degli anni ’90 come critica all’incapacità del progetto urbanistico di affrontare il carattere "estensivo" dell’urbanizzazione. Attraverso questo, il paesaggio è diventato un mezzo con cui interpretare la città contemporanea e sviluppare un’urbanistica ecologicamente consapevole. Negli ultimi quindici anni, diversi libri, programmi accademici e progetti sono stati sviluppati all’insegna del landscape urbanism, contribuendo a sfumare i confini tra le discipline e moltiplicare le strategie urbanistiche. Il libro ricompone questa storia, interrogando le principali figure che hanno sviluppato il discorso ed esplorando i contesti culturali ed accademici in cui questo è emerso. Nella pubblicazione, una serie di interviste a Mohsen Mostafavi, Charles Waldheim, James Corner, Stan Allen, Sanford Kwinter, Ciro Najle, Eva Castro, Alfredo Ramirez, Chris Reed, Pierre Bélanger, Alan Berger, Kelly Shannon e Manuel Gausa, lasciano parlare gli stessi protagonisti di questa nuova disciplina mentre un atlante di progetti recenti guarda alle pratiche emergenti, le quali lasciano intravedere nuove relazioni tra città e natura.

Durata, inerzie, resistenza: le tante architetture che, alle diverse scale, compongono le nostre città e i nostri paesaggi diventano oggi materiali operabili all'interno di una diversa prospettiva della crescita. Ciascuno di essi identifica altrettanti "contesti" attraverso cui il progetto di architettura misura le proprie possibilità di azione e i propri limiti. Sono elementi di telaio, che strutturano la grande scala del paesaggio. Sono rami infrastrutturali e ferroviari dismessi o sottoutilizzati. Sono spazi costruiti, edifici e manufatti svuotati delle proprie funzioni. Ma sono anche nuovi ambienti da abitare all'interno della città consolidata. È, ancora, lo spazio periurbano, in cui peculiari sono le relazioni tra gli spazi costruiti e quelli aperti. Sono infine le trame minute dei piccoli insediamenti storici, rimasti ai margini dei processi di cambiamento. Sono contesti operativi che diventano altrettanti campi di riflessione, selezionati attraverso uno sguardo sulle architetture che sa riconoscere in essi famiglie di occasioni per il progetto.

Questo volume propone l'esito di ricerche teoriche e applicate svolte dagli autori presso la Mediterranea di Reggio Calabria. La tesi proposta è la definizione di una strategia progettuale che si fonda su Azioni Doppie Ambiente/Paesaggio secondo ibridazionia e contaminazioni reciproche; un approccio che individua nella interrelazione tra le due categorie la chiave di volta per una progettazione responsabile in contesti metropolitani contemporanei complessi e mutevoli. Caso studio della ricerca è la definizione di scenari possibili per la costituita Città Metropolitana di Reggio Calabria, esempio emblematico e significativo del processi globali della contemporaneità di mutazione delle città in metropoli. L'ipotesi si articola, appunto, in Doppie Azioni, la sostenibilità ambientale assunta quale principio di base e una inedita visione di città metropoli che trova nel paesaggio elemento unificatore e rappresentativo. La ricerca trova applicazione nel Laboratorio di Sintesi Finale in Progettazione Urbana Sostenibile - a.a. 2011 2012 Facoltà di Architettura di Reggio Calabria, di cui il responsabile scientifico è stato Renato Nicolini ed a cui gli autori, insieme agli studenti, dedicano questo testo.

L'adeguamento della statale 16 "Adriatica" dalla Puglia alle Marche programmato dall'Arias diventa l'occasione per dare forma a una conurbazione fuori scala, che si sviluppa ormai senza soluzione di continuità per centinaia di kilometri lungo la costa adriatica. L'idea chiave di questo progetto, al tempo stesso di carattere infrastrutturale e territoriale, è di dirottare il traffico dall'attuale sede della SS.16 al nuovo tracciato, in gran parte già realizzato. E poi di riconvertire la strada attuale alla funzione di grande corso urbano-territoriale da Pescara a Pesaro, contribuendo a rafforzare l'identità di un'ipercittà della costa che di fatto esiste già, ma viene ignorata da poteri amministrativi disegnati nell'epoca umbertina.

Sembrerebbe che tutto sia già stato scritto, ma questo lavoro si vuole aggiungere alla già consistente letteratura esistente aprendo una finestra sulla lettura ed interpretazione dell'identità del paesaggio, degli insediamenti e dell'architettura dell'Euro Regione Adriatica-Ionica, area geografica che sta acquisendo un grande rilievo per i nuovi equilibri europei. È infatti evidente che i nello scenario geo-politico contemporaneo, alcune regioni stanno acquisendo maggiore importanza e più peso, sia in termini culturali e politici che economici e sociali, rispetto ad altre. Questo è chiaramente il caso con la Regione Adriatico-Ionica, destinata a diventare una regione chiave per una nuova serie di rapporti tra Est e Ovest, tra Nord e Sud, tra Europa e Balcani. Oggi l'Europa guarda verso i Balcani ed i Balcani verso l'Europa, con molteplici interessi. Questa politica è, in realtà diagonale, come diagonale è l'asse dell'Adriatico che si estende dal cuore dell'Europa centrale fino a latitudini anche più ad est di città come Budapest. La trasversalità geografica che caratterizza questa regione deve diventare anche una trasversalità sociale e politica in grado di integrare culture, esperienze e conoscenze sviluppatesi nei secoli su entrambi i lati del mare. Questo lavoro, tramite una serie di "progetti lungo linea di costa", intende fornire il proprio contributo verso una nuova "geo-urbanistica".

Il disseppellimento di un antico fiume che attraversava il centro della città di Zhongshan in Cina è il singolare esperimento di cui viene dato conto in questa pubblicazione, frutto della cooperazione internazionale tra alcune università italiane (Pescara, Venezia, Ascoli) e l'istituto di pianificazione locale. Il Jiu Qu River Renewal assume la forma di un grande progetto urbano, dove gli interventi di restauro del patrimonio edilizio più antico e quelli di demolizione di altri edifici meno significativi si combinano con la creazione di nuovi assetti insediativi e infrastrutturali sostenibili, con l'obiettivo di dare origine a una parte di città vitale e attrattiva. Il modo d'intrecciare la memoria dell'antico con l'espressione della contemporaneità, gli strati di permanenza con le morfologie di una modernità attenta ai rapporti con il contesto, rappresenta il tema portante di un'esperienza in cui il know how italiano in materia di rigenerazione urbana viene messo alla prova di un contesto eccezionale, a una scala inusitata rispetto alla città europea.

Un quadro delle 136 aree ferroviarie censite sul territorio nazionale e oggetto di possibile valorizzazione e riciclo urbano. Molte città hanno più di un'area ferroviaria valorizzabile, ma per ogni città è stata presa a riferimento del progetto una sola di queste, scegliendola per il progetto di riqualificazione più maturo. Il libro ricerca mette in evidenza come i progetti sottoposti ad esame siano stati sviluppati dando importanza prevalente all'aspetto progettuale e a quello delle attività trasportistiche da privilegiare. La stazione viene proposta come polo-attrattore strategico per la città, come polo che muovendo flussi di persone e di interessi economici, sia in grado, per la sua sola presenza, di influenzare positivamente le aree contermini, innescando un circolo virtuoso tra l'interno e l'esterno dell'area valorizzata.