Editoriale Domus

L'opera raccoglie, nei due volumi che la compongono, una vera e propria enciclopedia dell'auto: la descrizione tecnica anche dei dispositivi più recenti e meno noti, le spiegazioni dei termini e delle procedure burocratiche, la storia delle Case, con tanto di curiosità e aneddoti, e i 400 personaggi che hanno saputo scrivere i capitoli più importanti della storia dell'auto, dai fondatori e capi d'azienda, ai disegnatori delle macchine del mito fino a coloro che le hanno guidate.

Nel secondo dopoguerra l'arte carrozziere italiana visse il suo periodo più fulgido nel corso del quale si imposero all'attenzione del grande pubblico l'ispirazione di numerosi stilisti e la straordinaria capacità esecutiva di abili artigiani. Fu un'epoca di grande fermento, ove la fantasia e l'audacia creativa fissarono il nuovo linguaggio del design automobilistico. Interpreti massimi di questi fecondi indirizzi stilistici che avrebbero imposto lo stile italiano nel mondo furono Pininfarina e Bertone, ai quali seguì negli anni Sessanta Giugiaro con la sua Italdesign. Protagonisti assoluti nel tracciare l'evoluzione formale e concettuale dell'automobile. A Nuccio Bertone si devono le leggendarie Alfa Romeo Bat degli anni Cinquanta, la Lamborghini Miura, le avveniristiche Marzal e Carabo, la favolosa Stratos, solo per citarne alcune. Il nome Pininfarina, oltre a capolavori quali la Lancia Aurelia B24 e l'Alfa Romeo Giulietta Spider, rimanda subito alla Ferrari, un binomio indissolubile venutosi a creare dal 1951 e continuato fino ai nostri giorni, dal quale sono scaturite le più ambite e sognate granturismo di sempre. Il genio creativo di Giugiaro, dopo la Maserati Ghibli, la Bizzarrini Manta e l'Alfa Romeo Alfasud, ha avuto la sua consacrazione internazionale nel 1974, quando ha cambiato il volto e le sorti della Volkswagen con la Golf, stabilendo un termine di paragone col quale da allora tutti gli altri hanno dovuto misurarsi. Senza dimenticare altri suoi clamorosi successi come le Fiat Panda, Uno e Punto.

Meridiani guarda al mondo con occhi curiosi. E più che descriverlo, lo interroga lasciando che siano i luoghi a raccontarsi attraverso la natura, i monumenti, i paesaggi urbani, i volti e le storie della gente, le espressioni artistiche e culturali, la moda e lo sport. Ogni numero è un viaggio non convenzionale in città e paesi che pagina dopo pagina, attraverso reportage giornalistici, servizi fotografici, racconti di famosi scrittori svelano la loro anima più profonda.

Rossi, il campione entrato nel mito che ha cambiato il volto di questo sport. Marquez, il fenomeno sorridente che sembra destinato a raccoglierne l'eredità. I primi passi, la consacrazione, l'incontro, i duelli.

"Meridiani Montagne", la rivista monografica bimestrale di montagna e di cultura alpina, è giunta al suo nono anno di vita. Accompagnando i lettori nell'esplorazione delle cime più importanti dell'arco alpino con passione e senza tralasciarne il percorso storico e antropologico, Meridiani Montagne presenta la meta affrontandone tutti gli aspetti: l'alpinismo, l'escursionismo, la storia, il cinema, la cucina, i libri...

Meridiani guarda al mondo con occhi curiosi. E più che descriverlo, lo interroga lasciando che siano i luoghi a raccontarsi attraverso la natura, i monumenti, i paesaggi urbani, i volti e le storie della gente, le espressioni artistiche e culturali, la moda e lo sport. Ogni numero è un viaggio non convenzionale in città e paesi che pagina dopo pagina, attraverso reportage giornalistici, servizi fotografici, racconti di famosi scrittori svelano la loro anima più profonda.

Le automobili sono oggetti fatti di lamiera, viti, motori e anima: l'anima loro conferita dagli uomini che le hanno pensate e progettate e realizzate. L'opera che vi accingete a sfogliare vuole essere un doveroso omaggio alle 400 persone che - con la loro competenza, la loro dedizione, il loro genio, il loro coraggio - hanno saputo scrivere i più importanti capitoli di quella grande epopea che è la storia dell'auto. Quattrocento uomini e donne di ogni estrazione, nazionalità, cultura, educazione, che hanno lasciato il loro segno in un'industria in grado non soltanto di marcare l'impetuosa crescita economica globale nell'ultimo secolo, ma di offrire orizzonti di affrancamento sociale a fasce sempre più ampie della popolazione mondiale. In questo libro troverete tutti i protagonisti di una vicenda che per sua stessa natura si declina attraverso innumerevoli ruoli. Ci sono coloro che hanno fondato aziende e imperi (gli Agnelli, i Ford, i Ferrari, i Peugeot, i Michelin) e coloro che le hanno gestite (Valletta e Marchionne, Ghosn e Lutz); coloro che hanno disegnato le macchine del mito (Gandini e Giugiaro, J Mays e de Silva) e coloro che le hanno ideate partendo da un foglio bianco (Porsche e Bizzarrini, Giacosa e Issigonis). (Gian Luca Pellegrini)

Tre monografie sulle montagne più ardite e misteriose del pianeta, raccontate attraverso grandi reportage.

Nata per soddisfare i bisogni di mobilità dell'esercito americano, una volta indossati abiti civili la Jeep diventa sinonimo di libertà su ogni tipo di percorso. Ecco la sua storia, dai primi test militari al nuovo corso, posto sotto il segno della Fiat Chrysler Automobiles.

La Maserati ha un secolo di storia e gode di una salute in passato sconosciuta. Ne riviviamo le vicende esaltanti e travagliate, le glorie sportive e i momenti bui, arrivando fino ai giorni nostri, che la vedono affermarsi come una solida realtà industriale.