Giorgio Nada Editore

Da sempre il Campionato Mondiale Superbike è considerato uno spettacolo riservato agli appassionati più tecnici. Le "derivate di serie" rappresentano l'anima stessa del motociclismo sportivo, unendo al tempo stesso la tecnologia con la vicinanza alle moto che si vedono sfrecciare sulle strade. Il Superbike World Championship Official book ha da sempre cercato di trasmettere questo importante contenuto, attraverso le immagini. Nell'edizione 2008 questo messaggio è ulteriormente sviluppato, toccando con maggiore approfondimento anche l'aspetto tecnico, estremamente interessante per gli appassionati più competenti. Tuttavia la Superbike non è soltanto moto ma anche uomini che, in questa categoria, mantengono il piacere del contatto con il pubblico. Attori e comprimari sono portatori di numerosi spunti umani che completano la loro carriera sportiva, aspetto che trova ampio spazio nell'annual della Superbike.

Il primo trattore agricolo costruito da Fiat fu presentato alle autorità civili e militari di Torino nel 1918 e commercializzato l'anno dopo dalla Federazione dei consorzi agrori. Iniziò così, 90 anni fa, l'attività della Fiat nel settore agricolo, oggi ai vertici mondiali con il marchio CNH-Case-New Holland. Il volume illustra, avvalendosi di documenti fotografici originali, le origini e lo sviluppo dell'intera produzione, affrontando le vicende tecniche ed umane che hanno portato alla realizzazione di oltre 500 modelli dal 1919 a oggi.

Le vetture di piccole dimensioni rappresentano la categoria che ha reso giustamente celebre la Fiat nel corso della sua lunga storia. La Casa torinese è stata infatti l'incontrastata protagonista della motorizzazione italiana, grazie a prodotti economici, efficienti ed affidabili che hanno permesso all'automobile di diffondersi sempre di più. L'idea dell'auto per tutti nasce dopo la Prima Guerra Mondiale e inizia a concretizzarsi con modelli come la 509 e la 508 Balilla, per poi arrivare nel 1936 alla 500 Topolino, la prima vera utilitaria italiana. Nel dopoguerra si assiste finalmente al boom dell'automobile popolare con la 600 e, subito dopo, con l'insuperabile 500. La tradizione prosegue con la 850, la moderna 127 a trazione anteriore e la 126. Dall'estro di Giorgetto Giugiaro arrivano poi le protagoniste degli anni Ottanta: la riuscitissima Panda e la Uno. Passando per la Cinquecento, la Seicento e le diverse Punto, il volume arriva fino ai modelli contemporanei: la Nuova Panda, la Grande Punto e la neonata 500. Corredato da un'eccezionale documentazione fotografica d'epoca e da dettagliate schede tecniche per ogni modello, l'opera racconta tutta la storia e l'evoluzione delle ''piccole'' torinesi, soffermandosi sugli aspetti tecnici ma anche sugli stretti legami con la situazione sociale ed il costume negli anni che le hanno viste protagoniste della vita italiana.

L'epopea dell'automobile americana è narrata, documentata, illustrata in questa opera, in cui esplode in tutta la sua grandiosità, non solo la produzione industriale dei grandi costruttori vecchi e nuovi d'oltre oceano, ma anche la peculiare realtà delle versioni personalizzate allestite sia da piccole officine sia da singoli proprietari dediti al customizing e alle auto hot-rod. Un panorama storico e tecnico articolato su 218 vetture fra le più amate dal pubblico del Nuovo Mondo, che ha vissuto fin dall'inizio il fenomeno automobile in una chiave molto diversa rispetto a quella che alimenta l'entusiasmo degli appassionati in Italia e nel resto d'Europa. L'opera si avvale inoltre di dettagliate schede tecniche, dati di produzione e valutazioni approfondite circa l'evoluzione di ciascuno di questi modelli.

Perché la moto in curva si inclina verso l'interno? quale limite di inclinazione può raggiungere? quale effetto ha sulla guida la rigidezza del telaio? Questo testo cerca di dare una risposta a questi interrogativi, andando ad analizzare i parametri fondamentali che influenzano il comportamento della moto e la funzione dei suoi componenti principali.

Edizione rivista e aggiornata al 2007 del volume "Alfa Romeo. Le vetture di produzione" apparso per la prima volta nel 1996 a firma di due autorevoli conoscitori della Casa del Portello: Stefano d'Amico e Maurizio Tabucchi. L'affascinante storia delle vetture Alfa Romeo è ripercorsa modello dopo modello attraverso un testo puntuale e rigoroso nella ricostruzione dei fatti, arricchito da dettagliate schede tecniche e raro materiale iconografico d'archivio. In questa seconda edizione trova inoltre spazio tutta la recente produzione della Casa, dalla 155, vettura che chiudeva il precedente lavoro, all'ultima prestigiosa Alfa Romeo 8C Competizione, passando attraverso le serie 156, 166, 147, GT, Cross Wagon, 159, sino alle Brera e Spider. Il tutto raccolto in due distinti volumi inseriti in un elegante cofanetto.

Il Mondiale di Formula 1 2007 è stato fra i più combattuti degli ultimi anni, con la rinnovata sfida fra Ferrari e McLaren. Nonostante l'assenza di Michael Schumacher, la Scuderia di Maranello, dopo essersi aggiudicata il titolo Costruttori "a tavolino", ha permesso a Kimi Raikkonen di vincere anche il Campionato del Mondo Piloti, dopo un appassionante duello protrattosi sino all'ultima gara. Come da molti anni a questa parte, ad analizzare l'evoluzione tecnica e a svelare i segreti più nascosti delle monoposto protagoniste del Campionato appena concluso, ma anche le principali novità della prossima stagione, è l'esperto Giorgio Piolo.

Il Mondiale di Formula 1 2007 è stato fra i più combattuti degli ultimi anni, con la rinnovata sfida fra Ferrari e McLaren. Nonostante l'assenza di Michael Schumacher, la Scuderia di Maranello, dopo essersi aggiudicata il titolo Costruttori ''a tavolino'', ha permesso a Kimi Raikkonen di vincere anche il Campionato del Mondo Piloti, dopo un appassionante duello protrattosi sino all'ultima gara. Come da molti anni a questa parte, ad analizzare l'evoluzione tecnica e a svelare i segreti più nascosti delle monoposto protagoniste del Campionato appena concluso, ma anche le principali novità della prossima stagione, è l'esperto Giorgio Piola, che nella nuova edizione del volume ''Formula 1. Analisi tecnica 2007-2008'', analizza le varie fasi di sviluppo condotte dai diversi team durante il Campionato. Il capitolo dedicato ai motori, a firma Mauro Forghieri e Mauro Coppini, e quelli relativi a regolamenti, gomme, aerodinamica, abitacoli e telai, completano questo volume, divenuto ormai un ''classico'' della letteratura dedicata all'affascinante mondo della Formula 1.

Il volume illustra l'evoluzione di questi affascinanti mezzi da costruzione, con oltre 1000 foto a colori, dettagliate descrizioni e approfondite schede tecniche. Una guida completa ed esaustiva, che prende in esame i modelli stranieri più significativi di tutti i tempi, a partire dai primi rulli compressori a vapore ed escavatori a benna, fino alle moderne macchine contemporanee, ripercorrendo inoltre la storia dei loro costruttori, tra cui Caterpillar, John Deere, Hyundai, Komatsu, Liebherr, Volvo e molti altri.

Rita e Roberto Chiodi hanno fatto parte dei 130 temerari piloti che, a bordo di auto con almeno cinquantanni di età, hanno disputato lo storico Rally Pechino-Parigi, in occasione del Centenario della famosa gara. Per la prima volta una competizione internazionale si è avventurata lungo l'arduo percorso originale, quello battuto nel 1907 dall'Itala del principe Borghese. Tappa dopo tappa l'equipaggio ha dovuto affrontare le pietraie, i guadi, la sabbia del Gobi e la steppa siberiana, prima di approdare alle autostrade occidentali e al trionfo di Parigi. Il racconto è documentato con partecipazione, ironia e amore per quella che è la vera protagonista: l'Alfa Romeo Giulietta TI del '57, compagna di vita e di avventura. Un libro dedicato agli appassionati del Marchio così come agli amanti dei viaggi in terre lontane.

Oltre 190 disegni realizzati da una firma prestigiosa come quella dell'illustratore Giorgio Alisi ripercorrono, modello per modello, la storia del Cavallino Rampante: dal 1940, anno della 815 Auto Avio Costruzioni, alla monoposto di Formula 1 del 2008. In questa ''galleria virtuale'' in cui l'intera produzione Ferrari è ordinata cronologicamente e suddivisa per granturismo, vetture Sport e monoposto di Formula 1, ciascun disegno è corredato da una scheda tecnica e da un testo che ne illustra le principali vicende tecniche e sportive. L'opera è completata dal palmarès, aggiornato al 2008, riportante tutte le principali vittorie ottenute dalla Casa di Maranello in oltre sessant'anni di corse.