White Star: Hobby e sport

Questo volume è un tributo alle cime più maestose del mondo e al legame inscindibile fra gli esseri umani e le montagne. Fin dalle origini, l'uomo ha intrattenuto un rapporto tenace con le catene montuose del pianeta, vissute di volta in volta come luoghi di passaggio per i commerci, barriera difensiva, risorsa di pascolo e quindi di sopravvivenza. Per millenni, gli uomini di tutte le religioni si sono ritirati il più possibile vicino al cielo per raccogliersi in meditazione. Oggi le montagne sono apprezzate anche per altre ragioni, giacché rimangono tra le aree meno violate dall'antropizzazione e sono per questo considerate veri santuari naturali. Le immagini vivide e i testi appassionanti di questo libro esplorano la flora e la fauna delle vette più spettacolari del pianeta e fanno rivivere l'antico e costante rapporto tra l'umanità e le più alte cime del mondo. Dalla catena dell'Himalaya al Monte McKinley, dal Fuji al Kilimanjaro, la maestosità di queste montagne è ritratta attraverso splendide immagini accompagnate dal racconto sulle popolazioni che da queste cime hanno tratto il sostentamento e sugli uomini che ne hanno conqui stato le cime nel corso dei secoli.

Con i suoi quasi 5000 metri di quota, i suoi ghiacciai e le sue pareti di granito rosso, il Monte Bianco è uno dei monumenti naturali più spettacolari del Vecchio Continente. Iniziata nel Secolo dei Lumi con i primi tentativi di ascensione ai 4810 metri della cima, la storia alpinistica di questa montagna è proseguita con l'arrivo in vetta nel 1786 di Jacques Balmat e Michel-Gabriel Paccard. Si continua con l'epopea di Edward Whymper e degli altri grandi alpinisti della metà dell'Ottocento, con le avventure su roccia e ghiaccio delle celebri guide italiane, francesi e svizzere negli anni della Belle Epoque, con le avventurose ascensioni dei primi "senza guida" del Novecento, con gli straordinari itinerari su roccia e ghiaccio aperti nel periodo tra le due guerre mondiali. Gli anni Trenta hanno visto la corsa alle "ultime grandi pareti" da parte di personaggi leggendari come Riccardo Cassin e Pierre Allain, nel secondo dopoguerra sono venuti alla ribalta scalatori eccezionali quali Walter Bonatti e René Desmaison. Oggi, ai grandi exploit di campioni come Christophe Profit, Michel Piola e Patrick Gabarrou si affiancano le imprese meno note di migliaia di alpinisti provenienti da ogni angolo della Terra. Il racconto e le immagini delle ascensioni dei più grandi scalatori di tutti i tempi rappresentano un incontro emozionante per il lettore-alpinista più smaliziato, così come per chi si accosta per la prima volta alla magia dell'alta quota.

Come degustare il cioccolato? Secondo quali criteri? Accompagnato o da solo? Tutte domande alle quali questo volume cerca di rispondere proponendo idee, suggestioni e ricette che portano a capire ed amare questo meraviglioso prodotto. Non mancano le fondamentali ricette della pasticceria al cioccolato con varianti fantasiose e folli, consigli pratici sulla conservazione e trucchi per cucinare senza sorprese.

Quando, due secoli fa, Richard Trevithick realizzò per le compagnie carbonifere della Cornovaglia, in Inghilterra, i primi esemplari delle macchine sbuffanti che di lì a vent'anni sarebbero diventate le locomotive a vapore, nessuno avrebbe pensato che in pochi decenni una fitta rete di binari avrebbe ricoperto l'Europa prima e il mondo poi. Rievocare gli avvenimenti principali nella storia della ferrovia e gli uomini che li realizzarono dalla nascita della locomotiva a vapore ai moderni treni ad alta velocità e alle applicazioni della levitazione magnetica che ha privato la ferrovia di uno dei suoi elementi naturali, il binario - è l'intento di questo volume. Ampio spazio è dedicato alla "macchina sbuffante", elemento chiave del racconto sia per la sua importanza tecnica sia per il fascino romantico che la circonda. Nel XX secolo, mentre il mondo delle locomotive a vapore andava incontro a un inevitabile declino, la ferrovia ha affidato all'elettricità e al motore diesel il proprio futuro. Dopo gli anni bui del secondo conflitto mondiale, per alcuni decenni l'epoca della ferrovia sembrava destinata a finire, superata dal trasporto su gomma. La congestione del traffico ormai insopportabile ha però segnato la rivincita della strada ferrata, molto diversa da com'era solo pochi decenni fa, ma con un futuro promettente. Che ne sarà delle vecchie vaporiere o del fascino romantico di un viaggio a cinquanta all'ora con la testa fuori dal finestrino?

Dalla prima Ferrari 125 S del 1947 alla Ferrari 590 GTO del 2010, le autovetture del "Cavallino Rampante" hanno segnato la storia dell'automobilismo stradale, oltre che da pista. La linea affascinante, il rosso inimitabile delle carrozzerie diventato paradigma, la potenza e il suono inconfondibile dei motori V8 e V12 hanno fatto e continuano a fare delle automobili prodotte a Maranello, in provincia di Modena, un vero e proprio mito su strada, oltre che uno dei simboli dell'eccellenza italiana. Vetture dallo stile raffinato, opera di illustri progettisti e designer quali Pininfarina, Bertone e Vignale, le Ferrari sono il sogno degli amanti delle quattro ruote e veri e propri oggetti di culto per appassionati e collezionisti di tutto il mondo. Enzo Ferrari, fondatore della prestigiosa casa automobilistica diceva: "La migliore Ferrari che sia mai stata costruita è la prossima". Una leggenda che continua a rinnovarsi.

Questo libro è dedicato alla celebrazione della bellezza, quell'ineffabile qualità che fa di una barca a vela un "classico" nel vero senso del termine. Tenterà di definire, attraverso una selezione di imbarcazioni significative, che cos'è precisamente uno yacht classico, esaminando alcuni dei fattori che vanno considerati: design, materiali, annata, dimensioni e costruttore. Le barche a vela classiche scelte in questo volume per rappresentare differenti categorie di imbarcazione - dai maestosi cutter che disputarono la Coppa America a cavallo tra il XIX e il XX secolo, agli eleganti sloop J Class degli anni '30, passando per i capolavori galleggianti disegnati da William Fife e Nathanael Herreshoff, fino ai nuovi "classici" varati ai nostri giorni - sono tra le espressioni più interessanti, più innovative o, semplicemente, più belle del mondo della vela. Ogni capitolo è dedicato a una particolare imbarcazione e offre un'analisi approfondita della sua storia, del suo design e delle sue caratteristiche nautiche e costruttive. Il capitolo finale, invece, è dedicato alle regate "classiche", le principali occasioni in cui oggi si possono ammirare questi meravigliosi yacht mentre veleggiano insieme.

Ancora non è chiaro se il golf sia uno sport o un gioco. C'è chi lo definisce puro divertimento o relax e chi invece ne fa una ragione di vita in termini di competitività. Vero è che esso è un'autentica malattia, un morbo per cui non esiste un vaccino: una volta contagiati, non c'è alcuna speranza di guarigione. Perché? Cosa scatena in esseri umani che si potrebbero definire "normali" atteggiamenti compulsivi nei confronti di questa attività? Sono molti i fattori che contribuiscono a creare l'enorme, incommensurabile, inestinguibile potere di seduzione esercitato dal golf. La bellezza passa, il fascino resta. E quello del golf, con il trascorrere dei secoli, non fa che aumentare. Nato probabilmente nel tardo medioevo, questo sport (o gioco...) trovò la sua giusta e naturale collocazione in Scozia e in Inghilterra tra il XV e il XVI secolo. Oggi porta con sé l'eredità di un passato quasi mitico, trasmesso attraverso racconti di cui spesso sono protagonisti eroi leggendari, che si sono resi attori di imprese epiche, talora commoventi o drammatiche, sullo sfondo di scenari meravigliosi che ancora oggi impressionano sportivi e visitatori. Questo volume, arricchito da immagini storiche e splendidi scatti realizzati dai migliori fotografi del mondo, indaga tutti gli aspetti principali del golf e le sue innumerevoli attrattive. Prefazione di Lee Westwood.

Fin dalla loro comparsa, con il primo motore monocilindrico seguito poi dai bicilindrici, i modelli Harley-Davidson hanno saputo distinguersi per la loro affidabilità e resistenza, ma anche per le tante gare vinte. Il motore V-Twin Harley-Davidson ha portato questo marchio americano - già in attività da oltre un secolo - nella leggenda, dando vita a tante famiglie dai nomi prestigiosi: Hydra Glide, poi Duo Glide ed Electra Glide, ma anche Softail, Dyna, V-Rod e Sportster... nomi rimasti in auge, nel caso di alcuni modelli, anche per più di 50 anni. Nonostante la concorrenza che si è fatta sentire negli anni successivi, prima dall'America e poi da Inghilterra e Giappone, l'azienda Harley-Davidson si è imposta grazie alle innovazioni che ha introdotto - a volte in ritardo, ma sempre in seguito ad attente riflessioni - e attraverso la diversificazione della sua famiglia di moto per soddisfare perfettamente le aspettative del pubblico. Non vi resta quindi che montare in sella sulla vostra Harley-Davidson e scoprire un intero universo motociclistico, dove il concetto di piacere si svela nel suo vero significato. È l'universo che questo libro vi invita a rivivere, attraverso la storia dei principali modelli della casa americana, che rappresentano quasi 110 anni di avventure a due ruote: il turismo, lo sport, la "customizzazione"... e la semplice, assoluta passione per le moto.

Un affascinante viaggio alla scoperta delle più significative concept car della storia dell'automobile, che comincia con la Buick Y-Job degli anni '30, si snoda attraverso il design ispirato all'industria aerospaziale degli anni '50 e le supercar a forma di cuneo degli anni '70, per concludersi con i progetti del nuovo millennio, a misura di famiglia e di ambiente. Gli unici strumenti a disposizione dei progettisti non sono altro che tavolo da disegno, matita e righello, ma è quando un designer getta via il libro delle regole e comincia a disegnare utilizzando il miglior strumento di cui dispone - la propria immaginazione - che nasce una concept car. Non accade a tutte le concept car di vedere la luce come modelli di serie. Una concept car può offrire a un designer, come anche a un costruttore, una grande libertà artistica, sciolta dai vincoli della praticità. Può essere una base per testare nuove tecnologie nell'ingegneria e nella costruzione. Può mostrare come sia possibile, in futuro, fare ricorso a carburanti alternativi, più puliti ed ecosostenibili. Ma soprattutto, una concept car ci può autorizzare a sognare, a sperare e a vedere la forma delle cose a venire.

Dalla prima Ferrari 125 S del 1947 alla Ferrari 590 GTO del 2010, le autovetture del "Cavallino Rampante" hanno segnato la storia dell'automobilismo stradale, oltre che da pista. La linea affascinante, il rosso inimitabile delle carrozzerie diventato paradigma, la potenza e il suono inconfondibile dei motori V8 e V12 hanno fatto e continuano a fare delle automobili prodotte a Maranello, in provincia di Modena, un vero e proprio mito su strada, oltre che uno dei simboli dell'eccellenza italiana. Vetture dallo stile raffinato, opera di illustri progettisti e designer quali Pininfarina, Bertone e Vignale, le Ferrari sono il sogno degli amanti delle quattro ruote e veri e propri oggetti di culto per appassionati e collezionisti di tutto il mondo. Enzo Ferrari, fondatore della prestigiosa casa automobilistica diceva: "La migliore Ferrari che sia mai stata costruita è la prossima". Una leggenda che continua a rinnovarsi.