Giorgio Nada Editore

Oltre 200 disegni realizzati da una firma prestigiosa come quella dell'illustratore Giorgio Alisi ripercorrono, modello per modello, la storia del Cavallino Rampante: dal 1940, anno della 815 Auto Avio Costruzioni, alla monoposto di Formula 1 del 2008. In questa "galleria virtuale" in cui l'intera produzione Ferrari è ordinata cronologicamente e suddivisa per granturismo, vetture Sport e monoposto di Formula 1, ciascun disegno è corredato da una scheda tecnica e da un testo che ne illustra le principali vicende tecniche e sportive. L'opera è completata dal palmarès, aggiornato al 2008, riportante tutte le principali vittorie ottenute dalla Casa di Maranello in oltre sessant'anni di corse.

Molte delle Ferrari, monoposto e Sport, che possono vantare l'alloro iridato, sono uscite dalla sua fantasia e sono state tracciate dalla sua mano. Così è stato per la 158 F1 di Surtees del 1964, così per le imbattibili T dell'era Lauda-Regazzoni, ma altrettanto si potrebbe dire per le varie 250 P, 330 P3 e P4, oltre naturalmente alla 312 "PB", indiscusse protagoniste tra le Sport fra gli anni Sessanta e i Settanta. È finalmente un Forghieri a tutto tondo quello che si racconta in questo volume dove storie note, ma soprattutto inedite, si intrecciano in un appassionante racconto supportato da un ricchissimo apparato iconografico assolutamente inedito, per gran parte proveniente dall'archivio della casa editrice. Il volume è inoltre arricchito da una serie di disegni tecnici a firma di Giorgio Piola, relativi ad alcune delle Ferrari iridate, commentati e spiegati da Mauro Forghieri. Presentazione di Gian Paolo Dallara.

Prezioso volume per identificare e mantenere in perfetta efficienza la propria Lambretta, questa guida contiene tutte le informazioni raccolte dall'autore in oltre vent'anni di attività nel settore della manutenzione e della ricambistica. Per ogni modello sono proposti una scheda tecnica contenente i particolari di identificazione, uno schema con i dati per la verniciatura dei diversi componenti della carrozzeria, uno per le finiture delle parti metalliche e infine una sezione dedicata ai dati di manutenzione per motore e trasmissione. Corredato da numerose immagini e disegni tecnici, il volume, è un indispensabile strumento per tutti gli appassionati della Lambretta. Questa edizione ampliata riporta tutti i colori e gli abbinamenti di colore disponibili, negli anni, sui diversi modelli, per poi concludersi con le fiches di omologazione, documenti oggi indispensabili per poter iscrivere la propria Lambretta ai diversi club storici.

Per alcuni è stata l'ultima vera Alfa Romeo e certamente l'ultima trazione posteriore di grande serie. Solo per questo merita di essere apprezzata, ricercata, amata dagli Alfisti di ieri e di oggi. Il nome ''75'' nasce per festeggiare il settantacinquesimo anniversario del Marchio, ma subito dopo sarà testimone della grande crisi e del passaggio alla Fiat. Ma l'Alfa 75 è anche il culmine di una scuola di pensiero - quella del transaxle - che era nata con l'Alfetta e che finalmente giunge a completa maturazione. Un'impostazione prestigiosa, complessa e sofisticata che forse sfida le leggi del contenimento dei costi di produzione, ma che certamente è in grado di valorizzare la ''bella guida''. Seguiranno il debutto del leggendario Twin Spark e verrà il momento in cui il turbo potrà ''meritarsi un'Alfa Romeo''. Il volume, e le sue immagini, raccontano la nascita, la storia, i successi, le innovazioni e le corse. E offre un aiuto a chi, una 75, la vuole nel garage.

Prezioso volume per identificare e mantenere in perfetta efficienza la propria Lambretta, questa guida contiene tutte le informazioni raccolte dall'autore in oltre vent'anni di attività nel settore della manutenzione e della ricambistica. Per ogni modello sono proposti una scheda tecnica contenente i particolari di identificazione, uno schema con i dati per la verniciatura dei diversi componenti della carrozzeria, uno per le finiture delle parti metalliche e infine una sezione dedicata ai dati di manutenzione per motore e trasmissione. Corredato da numerose immagini e disegni tecnici, il volume, è un indispensabile strumento per tutti gli appassionati della Lambretta. Questa edizione ampliata riporta tutti i colori e gli abbinamenti di colore disponibili, negli anni, sui diversi modelli, per poi concludersi con le fiches di omologazione, documenti oggi indispensabili per poter iscrivere la propria Lambretta ai diversi club storici.

Giunto ormai alla sua ventunesima edizione, Wrooom è l'imprescindibile appuntamento con cui il team Ferrari e, da qualche anno, quello Ducati, sono soliti aprire la stagione agonistica. Prima di cimentarsi con strategie ed asfalto, tecnici, addetti ai lavori e piloti, si confrontano con la neve e con il ghiaccio, nell'impareggiabile scenario di Madonna di Campiglio. Già dal 2010, Wrooom è però diventato anche un appuntamento estivo e, per questo, il nuovo volume tiene conto di entrambe le manifestazioni. Indiscussi protagonisti di quest'anno sono Fernando Alonso e Valentino Rossi che, in un vivace botta e risposta, oltre a raccontare la loro esperienza a Wrooom, ripercorrono le loro rispettive stagioni.

Il Mondiale Superbike 2010 si è chiuso con il successo di un pilota italiano, Max Biaggi, in sella ad una moto italiana, l'Aprilia. Ora il Campionato 2011 è già iniziato con Carlos Checa e la Ducati nel ruolo di leader, sino ad ora, quasi incontrastati. Fra le novità di questa stagione vi è anche il debutto di un altro pilota nazionale, Marco Melandri, con la Yamaha. Il "Superbike World Championship Official Book" giunge al suo quarto anno di vita e, come sempre, vuole essere il volume di riferimento per il mondo delle "derivate di serie". Proprio queste moto costituiscono da ormai molti anni l'anima stessa del motociclismo sportivo, unendo agonismo ad alti contenuti tecnologici senza mai trascurare la vicinanza con le moto che si vedono sfrecciare sulle strade. Anche questa edizione racconta, gara dopo gara, il nuovo Mondiale soprattutto attraverso le spettacolari immagini scattate da Fabrizio Porrozzi, corredate dai testi sempre puntuali del fratello Claudio. Oltre alla cronaca del massimo Campionato il volume è completato dai capitoli dedicati alle altre categorie (Supersport, Superstock 1000, Superstock 600) che completano il fitto programma del Campionato del Mondo.

Il Mondiale Superbike 2010 si è chiuso con il successo di un pilota italiano, Max Biaggi, in sella ad una moto italiana, l'Aprilia. Ora il Campionato 2011 è già iniziato con Carlos Checa e la Ducati nel ruolo di leader, sino ad ora, quasi incontrastati. Fra le novità di questa stagione vi è anche il debutto di un altro pilota nazionale, Marco Melandri, con la Yamaha. Il Superbike World Championship Official Book giunge al suo quarto anno di vita e, come sempre, vuole essere il volume di riferimento per il mondo delle "derivate di serie". Proprio queste moto costituiscono da ormai molti anni l'anima stessa del motociclismo sportivo, unendo agonismo ad alti contenuti tecnologici senza mai trascurare la vicinanza con le moto che si vedono sfrecciare sulle strade. Anche questa edizione racconta, gara dopo gara, il nuovo Mondiale soprattutto attraverso le spettacolari immagini scattate da Fabrizio Porrozzi, corredate dai testi sempre puntuali del fratello Claudio. Oltre alla cronaca del massimo Campionato il volume è completato dai capitoli dedicati alle altre categorie (Supersport, Superstock 1000, Superstock 600) che completano il fitto programma del Campionato del Mondo.

La Federazione Motociclistica Italiana è un ente nato cento anni fa, nel 1911. L'importante traguardo per questa grande realtà che oggi abbraccia l'intero mondo motociclistico, sia nell'ambito dello Sport sia del Turismo sia infine del motociclismo d'epoca, rappresenta l'occasione migliore per ripercorrere in un libro un secolo di storia d'Italia in moto. Una storia che si è sempre dipanata parallela a quella della Federazione e che ha visto nascere Campioni, capaci di scrivere pagine indimenticabili in tutte le specialità sportive delle due ruote a motore. Una vicenda che si intreccia strettamente con quella delle aziende, con le Italiane protagoniste assolute, e con quella di un paese che resta ancora oggi un punto di riferimento in tutto il mondo per questo settore. Un volume unico, prestigioso, mai scritto in precedenza, riccamente illustrato e ora realizzato a più mani, che racconta un secolo di sport, di moto, di piloti e di uomini, in una parola di storia cui la federazione ha dato e continua a dare un apporto fondamentale.

Sembrava che, quella delle vetture Sport, fosse un'era finita tragicamente insieme alla Mille Miglia nel 1957. Invece, un decennio più tardi, il fascino del Mondiale Sport Prototipi tornava ad attrarre l'attenzione dei Costruttori e la passione del pubblico. E i duelli a Le Mans, Monza e Daytona quasi offuscavano la Formula 1. Poi verrà l'epoca dei "mostri" che sfioravano i 400 orari, lo scontro fra titani - Ferrari, Porsche, Ford; quindi, Alfa Romeo e Renault - ma anche l'avventura dei marchi più piccoli e dei preparatori. Una storia di macchine, di uomini e velocità. Testi ma soprattutto spettacolari immagini inedite raccontano un'epoca leggendaria che - spenti ormai da quarant'anni i motori - continua a vivere nel cuore degli appassionati. Presentazione di Alessandro Cimarosti.