Tecnologia e professioni dei trasporti

È noto che l'aeroplano nacque il 17 dicembre 1903, quando il Flyer dei fratelli Wright volò per 12 secondi, coprendo una distanza di 266 metri. In realtà, come dimostrò una riproduzione realizzata per il centenario del 2003, il Flyer sarebbe stato in grado di volare molto meglio ma, pur nato l'aeroplano, mancava ancora il pilota. Aeroplani si nasce, piloti si diventa. Questo manuale pratico è un prezioso ausilio per coloro che aspirano a diventare piloti. Tutti i rimandi teorici, gli insegnamenti e i suggerimenti di un corso pratico di pilotaggio, dalla prima all'ultima missione di volo, si dipanano capitolo dopo capitolo con stile estremamente scorrevole e confidenziale, come se giungessero agli allievi dalla viva voce dell'istruttore. Un testo originale e godibile, illustrato con disegni a mano libera, che in questa seconda edizione si arricchisce di un capitolo dedicato alla navigazione satellitare.

Il manuale con l’ABC del Volo in formazione, i cui standard sono stati consolidati in ambito militare e hanno dato prova di efficacia per operazioni in totale sicurezza. In USA queste tecniche sono state declinate anche in ambito civile da FAST - Formation And Safety Team, un’organizzazione che coordina l’addestramento e il controllo di varie realtà (Signatories) del volo in formazione. FAST ha pubblicato un manuale e questa è la versione italiana, in parte ampliata, ad opera di European FAST (unica Signatory europea di FAST). Il manuale parte da nozioni basiche come il mantenimento della posizione, spiega le tecniche di decollo e ricongiungimento, separazione e atterraggio. Illustra la disciplina delle comunicazioni radio e i segnali visivi basici richiesti per una efficace comunicazione tra i componenti della formazione, evidenzia i compiti e le responsabilità del Leader e del Gregario.

La storia dell'aeroscalo dei dirigibili di Pontedera dal 1913 al 1928. Un'epopea de più leggero dell'aria raccontata attraverso una ricerca approfondita corredata da moltissime immagini

Questa nuova edizione nasce come omaggio ad uno degli autori, l’ingegner Pignone - recentemente scomparso - che fu un apprezzato divulgatore tecnico, ma anche un raffinato pensatore. L’opera - che comprende tutte le ultime annotazioni e limature indicate dall'Ingegner Pignone - è ormai un intramontabile classico nell’ambito della tecnica motoristica per chiunque voglia apprendere le basi del funzionamento dei motori ad alta potenza specifica, un volume che pur a distanza di molti anni dalla sua prima apparizione, non cessa di affascinare fornendo continui spunti di riflessione.

La data del 2035 agita l’Europa dell’auto. Evoca la fine dei motori diesel e benzina. In Italia scuote una filiera centenaria. È tempo di dire che l’auto elettrica non potrà fare a meno del made in Italy solo se le nostre imprese ritroveranno lo spirito dei pionieri. Anche ispirandosi a chi ci è già riuscito. Allora chiediamoci: perché Tesla ha scelto la bresciana Idra per realizzare le Giga Press? Perché il robot torinese Comau NJ-220 è il più richiesto dalle gigafactory? Perché ABB Terra 360, la colonnina di ricarica più veloce del mondo, è nata in Toscana? Come mai l’Europa ha voluto il Politecnico di Torino nel progetto Battery 2030+? Come farà Maserati a trasformarsi da 0 a 100% elettrica in 60 mesi? Perché tutti vogliono i chip prodotti a Catania da STMicroelectronics? Come hanno fatto rotori e statori della milanese EuroGroup a finire in sei auto elettriche su dieci? Perché tutti vanno alla Loccioni, nelle Marche, per testare batterie e motori elettrici? Le risposte nelle otto storie di innovazione raccolte in questo libro. Prefazione di Mario Cianflone. Postfazione di Luca De Biase.

Evoluzione, elementi costitutivi, progettazione ed esercizio.