Trasporti: argomenti d'interesse generale

Le forme degli scafi d’altura a vela si sono evolute per ottenere il miglior equilibrio dinamico e tenuta al mare a tutte le andature: sono queste le qualità principali e più ricercate e l’indicatore della qualità complessiva del progetto, ancor prima della pura velocità. Tutti i compromessi ricercati nello sviluppo del design, anche quando condizionati dai Regolamenti di stazza per le regate, sono volti ad ottenere un compendio armonioso di caratteristiche efficaci, che si integrano proprio nelle forme. Il segreto dell’equilibrio e del moto di un’imbarcazione a vela risiede nella continua interazione e nella simmetria tra le superfici immerse nell’acqua e nell’aria, ma sul piano velico si può intervenire anche successivamente alla costruzione, sullo scafo molto poco; ecco perché per esso sono richieste scelte più vincolanti prima. Solo guardando dentro la confluenza di forme e caratteristiche che identificano ogni scafo a vela adatto alla navigazione d’altura, potremo prevederne il comportamento in mare, comprendendo quali logiche e quali scelte siano all’origine di ciascun progetto, che mira a rispondere a precisi requisiti di idrodinamicità, bilanciamento, abitabilità, governabilità e velocità, perfezionati in molti decenni di design e prove.

Il lancio della Tonale segna un nuovo corso per l'Alfa Romeo, coerente con i piani del nuovo gruppo Stellantis. Genesi e sviluppo della Tonale con interviste inedite ai designer, ai tecnici, al marketing, a tutti gli uomini che hanno contribuito a sviluppare il prodotto. La Tonale come non l'avete mai vista: servizi fotografici da realizzare ad hoc forme e soluzioni del modello. Retrospettiva: l'Alfa Romeo e le ruote alte, dalla fuoristrada A.R. 51-52 alle concept Kamal fino alla Stelvio.

Il magazine per le persone che amano il bello in tutte le sue forme: design, moda, buona tavola, turismo e, naturalmente, motori. Parla di storie, di automobili, di aziende, ma soprattutto, di persone. Di Italiani che con testa, cuore e talento rendono unico questo incredibile Paese. In questo numero: Le replicanti. I 150 di Pirelli esplorando gli archivi della Fondazione. Tomaso Trussardi e la Lamborghini Huracan STO. Il pilota Mario Andretti. Don Sergio Mantovani, il prete che sussurrava ai piloti. Il cantante Mario Biondi e la passione per le Mercedes. Isotta Fraschini. The Ice, il concorso di eleganza a Sankt Moritz.

Un'edizione speciale di AutoItaliana per raccontare e celebrare i 40 anni della rievocazione della "gara più bella del mondo". La 1000 Miglia è un mix unico di passione, glamour, cultura e storia. Negli anni hanno preso il via celebrità da ogni angolo del pianeta e provenienti dai mondi più svariati: cinema, spettacolo, sport, musica e altro. Perché la 1000 Miglia è unica e ti resta dentro per la vita. Un acquerello dell'Italia più bella che si imprime per sempre nella memoria di chiunque abbia la fortuna di correrla almeno una volta.

«La strada è una lingua d'asfalto che ti guida fra le colline della Val Ceno. Sembra non portarti da nessuna parte, o volerti smarrire con un paesaggio che a tratti si ripropone alla stessa maniera. E invece a un certo punto, incorniciata dal finestrino dell'auto, come un'oasi in un deserto ecco apparire una scritta gialla, di un giallo luminoso pronto a sfidare anche le giornate di nebbia più fitta. Sorge orgogliosa fra ciuffi d'erba, e sembra esser stata sempre lì negli anni, nata dalla terra. Reca la scritta "Dallara". Qui inizia la nostra storia che, come tutte le storie, ha il suo protagonista. E allora, se si è fortunati, lo si può intravedere in lontananza: è un uomo che scende da un'auto. I passi spediti e lo sguardo fiero lo portano verso un edificio, la cui facciata è fatta di specchi che riflettono le nuvole quando fa bel tempo. È Giampaolo Dallara, e varca la soglia di quella che è la sua creatura. Sono cinquant'anni oggi che si dedica a lei con pazienza e dedizione e la vede crescere stando al suo fianco ogni giorno, supportandola nei momenti di difficoltà e gioendo delle conquiste. Proprio come nelle migliori storie d'amore. Una storia così meritava di essere raccontata, narrando per immagini e parole le avventure di una azienda costruttrice di automobili senza che queste ne fossero le protagoniste. Siamo partiti da un foglio bianco che ha viaggiato con noi per l'Italia, l'Europa e perfino l'America. Ci ha seguiti fedele e curioso, percorrendo chilometri al nostro fianco per andare a bussare alla porta di cinquanta personaggi, proprio come gli anni della Dallara, che potessero così raccontarcela. Ha accompagnato i ricordi e le vicissitudini dei protagonisti custodendo paziente i loro segreti preziosi e facendoli parlare senza distinzione alcuna, senza una scala gerarchica che potesse indurre il lettore a fare differenze fra un dirigente, un operaio o un pilota. E così sono nati i ritratti in bianco e nero, in grado di regalare immagini senza tempo né collocazione geografica e per questo eterni, come le storie di chi si è messo in posa per noi dopo averci donato un pezzo della sua vita. Questo progetto è stato una vera sfida ma anche una sorpresa, a tratti inaspettata. Perché ci si lascia travolgere dai racconti e si ride, ci si commuove, si ricorda il passato sospirando, ma anche il futuro sognando. Si rimane increduli pensando "questo non può essere vero", e invece lo è. La Dallara ha saputo dare tanto a chi le è amico, ed è facile lasciarsi prendere per mano in questa avventura. Come in un romanzo, o in un film. Ma anche, in fondo, come nella vita. E allora, che sia un viaggio indimenticabile per voi lettori, come lo è stato per noi.»

La storia della Charger, protagonista assoluta nel panorama delle “Muscle Cars” nate in USA a cavallo tra gli anni ’60 e ’70. Un appassionante giro a bordo, al volante o come passeggeri, ascoltando in totale relax racconti e aneddoti con il sottofondo musicale del V-8 rombante sotto il cofano. Una favola (realistica) della buonanotte per bambini “grandi”, condita con informazioni precise sulle versioni, le annate più celebri e i personaggi che resero possibile la sua realizzazione, avvicinando il lettore al sogno di possederne una. Notti insonni per un grosso lavoro di ricerca, traduzione e riscrittura di materiale per lo più in inglese, con l’obiettivo di dare un piccolo contributo alla diffusione della cultura dell’automobile americana in Italia. La celebre B-body Dodge appare un dinosauro oggi, una sopravvissuta di un’altra epoca a confronto con le auto attuali, non solo per le dimensioni imponenti. Un approccio al progetto e una filosofia costruttiva risalenti a più di 50 anni fa, ma che hanno superato indenni la prova del tempo grazie ad un fascino rimasto intatto.

La storia di Avio, originariamente BPD – Bombrini Parodi-Delfino – racconta in che modo un gruppo di persone motivate e illuminate è riuscito a costruire la capacità di accesso allo spazio in Italia. Nei decenni l’impresa ha intrecciato le proprie attività con gli indirizzi politici dei governi che si sono susseguiti, ha colto le opportunità che il mercato internazionale ha offerto, ha saputo accrescere la conoscenza attraverso una continua innovazione di prodotto e di tecnologia. La vicinanza con l’Agenzia Spaziale Europea ha offerto un contesto di lavoro paneuropeo prima ancora che fosse costituita l’Unione. Prefazione di Samantha Cristoforetti